Rejsy lodołamaczem Kuna - Gorzów Wielkopolski

daniel D.

Polecam nawet go zobaczyc w porcie robi mega wrazenie 🙂😀🙂
M/V "Kuna" – najstarszy pływający lodołamacz rzeczny na świecie, zbudowany w 1884 r. w niemieckiej stoczni w Gdańsku. Pływający po Odrze statek pięciokrotnie zmieniał banderę. Obecnie pływa jako statek muzealno-szkoleniowy, przeznaczony do edukacji historyczno–kulturalnej w zakresie historii dróg wodnych, żeglugi śródlądowej, budownictwa wodnego i ekologii oraz kultury i historii regionu, w którym został zrewitalizowany.
Czwarty z serii lodołamaczy parowych, powstał w stoczni Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. w 1884 roku. Początkowo statkowi nadano imię "Ferse" (jest to niemiecka nazwa wpadającej do Wisły Wierzycy – wszystkie statki z serii nosiły nazwy rzek dorzecza dolnej Wisły). W 1940 roku "Ferse" przemianowano na "Marder", a w 1947 roku – na "Kunę", co jest polskim tłumaczeniem niemieckiego słowa Marder. Przez cały okres swojej służby (z wyjątkiem dwuletniego okresu po zakończeniu II wojny światowej) "Kuna" nie zmieniła obszaru swojego działania.

Do 1920 roku statek pływał pod banderą Królestwa Prus i był użytkowany przez administrację wodno-budowlaną Wisły (Königlich Preussische Weichsel-Strombauverwaltung). Po utworzeniu Wolnego Miasta Gdańsk wraz z całą flotyllą lodołamaczy został przekazany Radzie Portu i Dróg Wodnych i otrzymał jej banderę. W okresie II wojny światowej statek nosił banderę III Rzeszy i należał do Głównego Zarządu Dróg Wodnych. W marcu 1945 roku uczestniczył w ewakuacji ludności Gdańska; przepłynął do Kilonii i Hamburga, gdzie po zakończeniu wojny przejęły go brytyjskie władze okupacyjne. Pod brytyjską banderą służył w Hamburgu jako lodołamacz i holownik portowy do 1947 roku, kiedy przekazano go Polskiej Misji Morskiej. Powróciwszy do Gdańska, należał początkowo do Urzędu Morskiego w Gdyni, który następnie przekazał go Państwowemu Zarządowi Wodnemu w Tczewie, zarządzającemu drogami wodnymi śródlądowymi. Po remoncie w stoczni w Pleniewie powrócił, pod banderą polską, do służby w dolnym biegu Wisły.

W 1965 roku wycofano statek ze służby, a w następnym roku pozbawiono wyposażenia i nadbudówek; odtąd oczekiwał jako pusty kadłub na zezłomowanie. W latach 70. odholowano go do Gorzowa Wielkopolskiego, przeznaczając na ponton cumowniczy. W 1981 roku zatonął w basenie stoczniowym i pozostawał na dnie przez prawie 20 lat

Paweł Y.

Ciekawa atrakcja turystyczna gdzie sercem tej atrakcji jest nie tyle sama jednostka co ludzie ktorzy o nia dbaja i maja ogromna wiedze o niej - zaznaczam ze chetnie sie ta wiedza dziela. Pozdrawiam cala załoge!

Pawel M.

Bardzo fajna atrakcja,rejs lodołamaczem z 1884 roku.Ludzie ,którzy prowadzą rejsy są pasjonatami,bardzo ciekawie opowiadają o historii statku oraz przyrodzie i widokach które dzięki rejsowi można zobaczyć,warto ich zapraszać w inne miejsca gdzie mogą być ciekawym spędzeniem godziny czasu
podczas wycieczki wodnej. Polecam.

Leszek S.

Stary zabytkowy lodołamacz . W swojej młodości kruszył lud . Po wyremontowaniu służy mieszkańcom Gorzowa i turystom jako statek wycieczkowy . Miejmy nadzieję że w tym sezonie wróci na wody Warty .

Agata B.

Bardzo miła obsługa, świetny rejs, doświadczenie życia. Polecam każdemu 😉

Sebastian S.

Miła atmosfera, pływający kawałek historii, utrzymany w super stanie przez prawdziwych pasjonatów. Gorąco polecam! Takich ludzi należy wspierać. Nie nastawieni na komercję, która dziś dobija wszystko.

Fizjoterapia P. P. C.

Niesamowita, wyjątkowa i niespotykana nigdzie (nie tylko w ramach województwa) atrakcja. Jedyny parowy lodołamacz z XIX wieku.

Ewelina B.

Fajny sposób na dowiedzenie się czegoś o Gorzowie oraz zobaczenie miasta z innej perspektywy. Na zabytkowym lodołamaczu można popłynąć również do Kostrzyna i Santoka.